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上海申通地鐵集團有限公司作為主辦單位現舉辦2025年度上海軌道交通出入口頂蓋和部分標準口周邊環境方案設計社會征集活動。本次方案征集活動將面向全球公開邀請具有相關設計經驗的機構前來申請應征，提交資格預審申請文件（以下簡稱“申請文件”）。通過資格預審選取5個應征人參加征集活動，并提交應征設計成果。

1. 征集背景和總體要求

1.1 征集背景

上海軌道交通作為城市公共交通的核心樞紐，隨著運營年限的不斷增加，部分車站出入口逐漸暴露出一系列功能與品質短板，成為影響市民出行體驗、制約城市更新發展的關鍵節點。一方面，在安全防護層面，部分出入口防汛防臺設施老化、防護能力不足，難以應對極端天氣帶來的安全風險，對市民通行安全構成潛在威脅；另一方面，在通行便利性上，無障礙設施不完善，無法充分滿足老年群體、殘障人士等特殊人群的出行需求，違背了公共交通服務的普惠性原則；此外，在景觀協調維度，部分出入口建筑風格陳舊，尤其是老舊、全玻璃及“三叉” 造型出入口，與周邊區域更新后的城市風貌脫節，未能融入城市公共空間整體景觀體系。

為切實破解上述問題，本輪地鐵出入口改造依托2024年度大修更新改造項目推進，以防汛防臺改造、出入口加裝扶梯為基礎，同步對存在明顯短板的出入口實施拆除重建，整體工期計劃于2026年12月前全面竣工。其中，10個車站的13個出入口因問題突出、改造需求迫切，需通過專業設計優化升級；其余標準口也需進行美化提升與周邊景觀優化。為保障改造設計的專業性、創新性與實用性，特面向全球公開征集優秀設計方案，推動地鐵出入口從單一功能型空間，向“安全可靠、通行便捷、景觀協調”的城市公共節點轉型，助力上海軌道交通服務品質與城市整體風貌同步提升。

1.2 工作目標

設計成果目標：圍繞10個車站14個重點出入口及6個標準口，形成兼具功能性與創新性的設計方案。重點出入口方案需達到概念設計深度，在滿足防汛防臺、無障礙通行等基礎功能需求的前提下，實現頂蓋造型與區域景觀風貌的深度融合；標準口方案需達到擴初設計深度，在業主提供的標準頂蓋設計基礎上完成結構優化與建筑裝飾升級，并同步完善周邊綠化、鋪裝、標識引導等景觀配套，確保改造后出入口與周邊環境整體協調。

質量把控目標：通過遴選5家專業設計團隊參與方案征集，引入多元設計思路與技術方案，經過現場踏勘、需求溝通、方案評審等全流程管控，篩選出1個綜合性能最優的優勝方案，確保設計成果在安全性、實用性、美觀性上達到行業領先水平，為后續施工落地提供科學、可行的技術支撐。

實施推進目標：嚴格遵循時間節點推進征集工作，確保設計環節高效銜接后續施工計劃，保障大修改造工期順利推進，按時實現出入口功能與品質的全面升級。

服務提升目標：通過改造最終實現三大核心服務提升——一是增強安全防護能力，徹底解決防汛防臺短板，消除極端天氣通行風險；二是優化通行體驗，完善無障礙設施，提升不同人群通行便利性；三是改善城市景觀，使出入口成為城市公共空間的“亮點節點”，助力上海軌道交通服務品質與城市更新發展要求精準匹配，切實提升市民出行滿意度。

2. 項目概況

2.1 項目名稱：2025年度上海軌道交通出入口頂蓋和部分標準口周邊環境方案設計社會征集。

2.2 項目位置：本次軌道交通出入口方案征集聚焦地鐵出入口1、2、6、7、8、9、10號線的站點出入口進行設計。共10個站點14個出入口和6個標準口。

2.3 征集規劃設計研究工作內容：

2.3.1征集范圍

本次軌道交通出入口方案征集的設計范圍，聚焦于防汛防臺及出入口加裝自動扶梯項目覆蓋的15個車站、20個出入口，所有設計需緊密貼合項目核心需求，兼顧功能性與實用性。

具體參賽出入口分5組進行，名單如下：

2.3.2設計要求

以改造出入口本體為核心，延伸至周邊地塊邊界與道路紅線圍合區域，需統籌考慮出入口與周邊建筑、道路、綠化及公共空間的銜接關系，確保改造后與城市環境整體協調。

2.4 征集方式：公開征集。

2.5 優勝方案：優勝方案的數量1個。

2.6 征集設計周期：

約25天。

3. 指導單位、主辦單位、承辦單位、征集組織機構及技術支持單位

指導單位：上海市規劃和自然資源局

主辦單位：上海申通地鐵集團有限公司

承辦單位：上海市城市規劃行業協會基礎設施品質提升專業委員會、上海市隧道工程軌道交通設計研究院

征集組織機構：北京科技園拍賣招標有限公司

技術支持單位：雄大設計港

4. 征集聯系

北京科技園拍賣招標有限公司

地址：上海市浦東新區沂林路78號1幢B1層01室（北京科技園拍賣招標有限公司上海分公司）

聯系人：程曉楠、張繼文

聯系電話：021-58888136

傳真：/

E-mail：kjy_shanghai@163.com

5. 應征申請人的資格

5.1 應征申請人（以下簡稱“申請人”）應為合法注冊的法人實體，且有完成本項目所必需的專業技術能力。

5.2 本項目不接受聯合體應征。

6. 資格預審文件的獲取

本項目的資格預審文件在北京科技園拍賣招標有限公司網站下載。

有意向參加應征的申請人需先在北京科技園拍賣招標有限公司網站（m.393717.com）下載資格預審文件領取登記表，填寫完成后以Word版本E-mail至征集指定郵箱kjy_shanghai@163.com或遞交至征集組織機構（地址：上海市浦東新區沂林路78號1幢B1層01室），征集組織機構收到登記表后，再將資格預審文件的下載密碼發送給申請人。

獲取資格預審文件的時間為2026年1月26日至2026年1月31日17:00（中國北京時間，下同）。北京科技園拍賣招標有限公司網站將于2026年1月26日開通。

7. 申請文件的遞交

申請文件遞交的截止時間為2026年2月6日中午12:00，申請人應在遞交截止時間之前將申請文件遞交至征集組織機構（地址：上海市浦東新區沂林路78號1幢B1層01室）。主辦單位和征集組織機構將拒絕接收逾期送達的申請文件。

8. 資格預審公告發布媒體

本公告在中國招標投標公共服務平臺（www.cebpubservice.com）和北京科技園拍賣招標有限公司網站（m.393717.com）同時發布。本公告的修改、補充以在以上網站發布的內容為準。

9. 其他條款

9.1 知識產權

9.1.1 本次方案征集中接收的所有有效的應征文件（包括A3版面設計文冊、A0標準輕質展板、電子文件和應征設計方案著作權聲明等）均不退回。

9.1.2 應征設計文件和設計成果的知識產權由主辦單位與應征人共同享有。

9.1.3 應征人對其應征設計文件享有署名權，在征得主辦單位書面同意后可通過傳播媒介、專業雜志、書刊或其他形式評價、展示其應征設計文件的相關內容。除應征人的設計標準、設計導則和繪圖元素以外，應征人不得將應征設計文件及設計成果用于其他的設計項目。

9.1.4 應征人應保證提交的應征設計文件及設計成果在中華人民共和國境內或境外沒有且不會侵犯任何其他人的知識產權（包括但不限于著作權、專利權）或專有技術或商業秘密。應征人應保證，如果其應征設計文件使用或包含任何其他人的知識產權或專有技術或商業秘密，應征人應已經獲得權利人的合法、有效、充分的授權。應征人因侵犯他人知識產權或專有技術或商業秘密所引起的全部賠償責任應由應征人承擔。

9.1.5 主辦單位有權在本項目的設計中使用應征人提交的設計成果，主辦單位在項目的設計中可以全部或部分使用設計成果的內容，也可以對其進行修改。主辦單位不得將應征設計文件及設計成果用于本項目以外的其他項目。

9.1.6 主辦單位可以對所有應征設計文件及設計成果印刷、出版和展覽，并可通過傳播媒介、專業雜志、書刊或其他形式評價、展示、宣傳應征設計文件及設計成果，但應注明設計機構的名稱。

9.2 應征設計補償金（以下簡稱“補償金”）

承辦單位上海市隧道工程軌道交通設計研究院將向按征集文件的要求在規定的時間內提交了有效應征文件的應征人支付應征設計補償金，金額為人民幣7萬元（含稅）。

當應征人出現下列情況時，將不予支付補償金：

（1）應征人未能在征集文件規定的時間內提交應征文件；

（2）應征人提交的應征文件被應征方案評審委員會認定為未對征集文件的要求做出實質性響應；

（3）應征人被取消應征資格。

9.3 獎項和獎金的設置

本次方案征集將評選出1個優勝設計方案，獎金為人民幣5萬元（含稅），獲獎的應征人需結合評審專家意見和主辦單位/承辦單位的要求對其應征設計方案進行一輪方案優化，并提交相應設計成果。

9.4 補償金和獎金的支付

應征人的補償金和獎金以人民幣支付。如境外應征人在中華人民共和國境內沒有常設機構，也沒有可以接受人民幣的中華人民共和國境內賬戶，可委托中華人民共和國境內的收款人全權處理收付款事宜，并為其代繳各種中華人民共和國境內稅費，由此而產生的相關費用由應征人自行承擔。

9.5 適用法律

本次征集活動本身及與本次活動相關的文件所適用的法律和法規僅為中華人民共和國的法律和法規。

9.6 語言

資格預審文件以及與資格預審文件相關的補充文件和澄清文件均使用中文書寫。申請文件應使用中文書寫，申請人隨申請文件提供的證明文件和印刷品可以使用另一種語言，但應附中文譯本。在中文與其他語言的意思表達不一致時，以中文為準。

9.7 解釋權

本次征集活動的最終解釋權歸主辦單位。